Администрация города Оби

Новосибирской области

12 июля 1957 года из Толмачевского аэропорта в Москву, с промежуточной посадкой в Свердловске,  впервые в рейс 020 отправился экипаж ТУ-104, на борту находилось 50 пассажиров, и аэропорт заработал в регулярном режиме. Это событие стало днем рождения Толмачесвокого авиапредприятия. Это крупное авиапредприятие союзного значения сыграло важную роль в становлении поселка и города Оби.
В архивных документах, отдела архивной службы администрации города Оби, первое упоминание об аэропорте встречается в 1957 году, а именно Исполком Обского поссовета (25.11.1957) закрепляет участки автодороги за организациями поселка, для своевременной очистки бетонной дороги от заносов снега в поселке Обь и бесперебойного движения автотранспорта Новосибирск-Толмачево на зимний период. Так, участок дороги от вокзала аэропорта до переезда железной дороги закрепляют за аэропортом.
В 1961 году исполком Обского поссовета обязывает начальника аэропорта товарища Халимова выделить 25 человек Толмачевскому подсобному хозяйству для уборки урожая, с 15 августа по 10 сентября.
В 1962 году Толмачевскому аэропорту нужно было озеленить (посадить деревья) правую и левую стороны дороги от ж/д переезда до аэропорта. Председатель исполкома Румянцев П.И. в своем докладе о работе исполкома отметил сдачу в эксплуатацию аэровокзала в 1963 году, с оценкой «отлично» Строительным управлением-18.
В 1965 году аэропорт провел большую работу по озеленению поселка, высадил 2450 деревьев и кустарников.
В докладе председателя исполкома Румянцева П.И. о работе исполкома за 1967 год упоминается о работе Толмачевского объединенного авиационного отряда: план перевозок пассажиров выполнен на 99,9 %, грузов на 104 % и почты на 101,3 %, при этом отмечается работа Макарова Михаила Афонасьевича и Помелова Александра Петровича, командиров кораблей, Героев Советского Союза, а так же Мораева Павла Семеновича, авиационного техника.
Впервые начальник аэропорта Шавин М.П. отчитался о работе Толмачевского аэропорта на сессии Обского горсовета только в 1970 году. Из его доклада следует, что в 1969 году аэропорт ежесуточно обслуживал до 11 тысяч пассажиров, а в 1970 году стал связующим звеном воздушной трассы Токио-Париж-Лондон.
Государственный план 1969 года коллектив аэропорта выполнил со следующими показателями:
- тарифный пассажиропоток – 1206,3 млн. пасс. км;
- первоначальные отправки пассажиров – 478,7 тыс.;
- первоначальные отправки грузов – 16617 тонн;
- первоначальные отправки почты – 3936 тонн;
- транзитные отправки пассажиров – 420,5 тыс. пасс.;
- транзитные отправки почты и грузов – 4606 тонн.
Выручка за 1969 год составила 24 млн. 390 тыс. рублей, прибыль 8 млн. 97 тыс. рублей. В 1969 году была построена технологическая линия регистрации пассажиров и оформления багажа, изготовлены специальные накопители. На грузовом складе  установлены контрольно-пропускной пункт и сторожевая охрана. В жилгородке 102 квартиры телефонизированы, во втором квартале 1970 года был намечен ввод горячего водоснабжения жилого городка.
С октября 1967 года в аэропорту действует детская комната милиции на общественных началах, где работают 28 активистов, возглавляет Совет детской комнаты милиции Ометов К.И., инспектор отдела кадров и Смирнова И.В., бывший директор вечерней школы.
В 1969 году была организована зона отдыха и туристическая база на летний сезон в Ордынском районе. Оборудована гостиная на 46 спальных мест для отдыхающих, приобретен спортивный инвентарь и плавательные средства.
В конце своего выступления начальник аэропорта товарищ Шавин М.П. обратился за помощью к Обскому горсовету в решении следующих вопросов:
- улучшить движение автобуса № 111 между Новосибирском и аэропортом, с интервалом движения 6-7 минут в дневное время и 10-12 минут в ночное время;
- снизить стоимость проезда в автобусе № 111, с 24 копейки до 18 копеек;
- организовать кольцевое движение автобусов внутри города Оби;
- улучшить торговлю товарами в жилпоселке аэропорта;
- улучшить медицинское обслуживание жилпоселка аэропорта;
- улучшить бытовое обслуживание, особенно пошив форменного обмундирования;
- ускорить ввод в эксплуатацию школы;
- решить вопрос ликвидации перехода через насыпную дорогу от жилого городка до остановки Аэрофлот.
Таким образом, к 1970 году аэропорт Толмачево стал одним из крупнейших аэропортов на воздушной магистрали Москва-Хабаровск и связал Новосибирск со всеми столицами союзных республик, городами Дальнего Востока, Украины, Белоруссии, городами-курортами и севера страны.
 
 
Начальник отдела архивной службы
администрации города оби                                                                        Н.В. Повелко